Le circuit international de Shanghai s’apprête à accueillir l’ouverture de la saison 2025 de la F1 Academy. Dans ce décor symbolique, le championnat 100 % féminin entame un nouveau chapitre, marqué par des ambitions renforcées, des partenariats prestigieux et une évolution du format de course pensée pour stimuler la compétitivité et la visibilité de ses jeunes talents.

Des partenariats stratégiques 

L’année 2025 s’annonce comme celle de la consolidation pour la F1 Academy. La série accueille TeamViewer en tant que partenaire officiel, une entrée significative pour cette entreprise technologique allemande, déjà sponsor de Mercedes en F1, qui apportera son expertise en connectivité à distance sur l’ensemble des manches. Plus qu’un simple sponsor, TeamViewer s’engage dans la mission de la série : créer un environnement propice à l’éclosion de la prochaine génération de pilotes féminines.

Autre partenariat de poids : TAG Heuer devient le chronométreur officiel du championnat. L’horloger suisse, déjà ancré dans le paysage de la F1 pour qui il aura le même rôle cette année, renforce sa présence en soutenant directement la pilote australienne Aiva Anagnostiadis, dont la monoplace arbore désormais les couleurs de la marque. Ce soutien personnalisé reflète une tendance croissante dans la série : les marques investissent dans des profils spécifiques pour incarner leurs engagements.

Une grille enrichie

Avec 18 voitures au départ, la saison 2025 réunit le plateau le plus dense depuis la création de la F1 Academy. Cette année encore, chaque équipe de Formule 1 soutient une pilote, une démarche qui date de l’année dernière et qui ancre encore davantage le championnat dans l’écosystème de la F1. À cela s’ajoutent des partenaires d’envergure tels qu’American Express, Charlotte Tilbury, PUMA ou encore Tommy Hilfiger, qui participent à cette dynamique de croissance.

Dans ce contexte, certaines figures émergent déjà comme les têtes d’affiche de la saison. Doriane Pin, vice-championne 2024, repart à la conquête du titre avec PREMA. Sa domination lors des essais de pré-saison à Shanghai confirme qu’elle reste l’une des références du peloton. À ses côtés, Maya Weug fait figure de grande rivale : après son départ de l’académie Ferrari, la néerlandaise entame un nouveau chapitre avec MP Motorsport, déterminée à transformer ses bons chronos hivernaux en résultats concrets.

La grille accueille aussi une nouvelle génération de rookies ambitieuses. Aiva Anagnostiadis, propulsée par Hitech TGR et soutenue par TAG Heuer, s’est déjà illustrée par sa précision en piste. Nina Gademan, jeune pilote néerlandaise, découvre le championnat avec PREMA, tandis que d’autres visages, comme l’expérimentée Chloe Chambers, désormais soutenue par Red Bull chez Campos, entendent jouer les trouble-fêtes dès les premiers tours de roue.

Un format de course repensé 

La saison 2025 introduit une nouveauté stratégique : le retour des grilles inversées pour la Course 1. Ce changement, inspiré par d’autres catégories de promotion, promet des départs plus animés et des remontées spectaculaires, mettant à l’épreuve la gestion de course des pilotes. La Course 2, quant à elle, conserve son format classique avec une grille définie par les qualifications.

Chaque week-end comprend ainsi deux courses, précédées de séances d’essais libres et de qualifications, offrant de nombreuses opportunités de marquer des points. La régularité, la capacité à saisir les occasions et à remonter le peloton seront plus que jamais des clés pour prétendre au titre.

Les Wild Cards, catalyseurs de talents locaux

Reconverties pour 2025, les Wild Cards s’installent comme un véritable levier de visibilité pour les pilotes locales. À chaque manche, Hitech TGR alignera une pilote issue de la région hôte. La première annoncée pour ce Grand Prix de Chine est la jeune pilote Shi Wei. Contrairement à la saison précédente, ces Wild Cards marqueront désormais des points au championnat, une évolution majeure qui valorise davantage leur présence et leur performance. Shanghai, première manche de la saison, donnera déjà un aperçu du potentiel de ces invitées, désormais pleinement intégrées à la dynamique du championnat.

Une grille de départ qui reflète les ambitions des écuries…

L’identité de chaque équipe se dessine à travers ses choix stratégiques et ses profils de pilotes. PREMA, tenante du titre, incarne l’excellence italienne et mise sur la continuité avec Doriane Pin, mais aussi sur la jeunesse de Tina Hausmann et Nina Gademan. Hausmann, pour sa deuxième saison, tentera de franchir un cap, tandis que Gademan devra rapidement s’adapter à son nouvel environnement pour épauler ses coéquipières dans la quête d’un nouveau sacre collectif.

Rodin Motorsport arrive avec des ambitions affirmées. Vainqueur du championnat pilotes l’an passé grâce à la brillante saison de Abbi Pulling, et deuxième au classement constructeurs, l’écurie néo-zélandaise veut capitaliser sur cet élan. Elle s’appuie cette année sur une nouvelle génération de pilotes, bien décidée à défendre ce palmarès solide. L’objectif est clair : viser le titre chez les équipes tout en permettant à ses recrues de s’imposer rapidement dans le haut du tableau.

Campos Racing se distingue par sa montée en puissance, soutenue par Red Bull. L’expérience de Chloe Chambers, déjà aguerrie aux exigences du championnat, sera précieuse pour guider Rafaela Ferreira et Alisha Palmowski, deux talents issus du giron Red Bull qui comptent bien bousculer la hiérarchie dès leur première saison complète.

Du côté de MP Motorsport, la saison s’ouvre avec un esprit de reconquête. Après une campagne 2024 décevante, l’équipe néerlandaise veut rebondir. Elle place ses espoirs en Maya Weug, dont les performances en essais confirment le potentiel, mais aussi en Alba Larsen et Joanne Ciconte, deux profils en devenir, appelés à progresser rapidement sous la houlette d’une structure expérimentée.

…malgré les difficultés et les nouveaux venus

ART Grand Prix, en revanche, évolue dans une tout autre dynamique. Après une saison 2024 décevante conclue à la dernière place du championnat, la structure française est attendue au tournant. Elle aligne un trio remanié, emmené par deux pilotes que l’on connaît déjà, Aurelia Nobels et Lia Block, accompagnées par la rookie Courtney Crone, dans l’espoir de retrouver le chemin des points et de regagner sa place parmi les prétendants crédibles. Le défi est de taille, mais le potentiel de progression existe dans un championnat toujours plus relevé.

Hitech TGR, nouvelle venue, fait donc le pari de la construction. Avec Nicole Havrda et Aiva Anagnostiadis, soutenues respectivement par American Express et TAG Heuer, l’écurie britannique pose les bases d’un projet à long terme, axé sur la formation et l’ouverture à l’international, comme en témoignent ses Wild Cards locales.

Objectif performance pour toutes les pilotes

Derrière les objectifs collectifs des équipes, les trajectoires individuelles dessinent une saison riche en enjeux. Doriane Pin veut enfin concrétiser, après une année 2024 où le titre lui a échappé de peu. Maya Weug et Chloe Chambers ambitionnent également de s’imposer comme des figures incontournables du championnat. Pour les rookies, chaque course représente une opportunité de se faire remarquer, d’apprendre vite, et de démontrer qu’elles ont leur place au plus haut niveau.

Les Wild Cards, quant à elles, vivront une saison particulière. Intégrées pour une seule course, elles auront peu de temps pour convaincre — mais désormais, elles auront aussi la possibilité d’influencer le classement général.

Une visibilité mondiale au fil des manches

Le calendrier 2025 s’étend sur sept manches, toutes disputées en lever de rideau des Grands Prix de Formule 1. De Shanghai à Las Vegas, en passant par Djeddah, Miami, Montréal, Zandvoort et Singapour, la F1 Academy bénéficie d’une exposition médiatique sans précédent. Cette proximité avec la F1 renforce l’attrait du championnat, tout en créant une passerelle directe vers les échelons supérieurs du sport automobile.

En 2025, la F1 Academy change de dimension. Forte d’un plateau plus compétitif que jamais, de partenaires prestigieux et d’un format de course audacieux, la série s’affirme comme un véritable vivier de talents féminins. Shanghai n’est pas qu’un simple décor d’ouverture : c’est le point de départ d’une saison qui pourrait bien marquer un tournant décisif dans l’histoire du sport automobile au féminin.