L’année 2026 se profile avec l’introduction de nouvelles règles moteur en Formule 1, attirant l’attention de grandes firmes telles qu’Audi chez Sauber. Certains pilotes pourraient tirer un avantage en rejoignant la firme aux anneaux. Mais qui ?
Alors que les années défilent, le paysage de la Formule 1 subit des changements significatifs, et l’écurie Sauber n’est pas en reste. L’horloge tourne inexorablement vers l’année 2026, marquée par l’introduction de nouvelles réglementations sur les moteurs des monoplaces. Ces règles récemment dévoilées ont suscité un vif intérêt parmi les grandes entreprises, parmi lesquelles se distingue le nom prestigieux d’Audi. La perspective de ces changements règlementaires semble avoir attiré l’attention de poids lourds de l’industrie automobile vers l’univers exigeant de la Formule 1.
En coulisses, le monde de la Formule 1 est en ébullition. En vue de 2026, chacun cherche des opportunités, et l’entrée d’Audi, avec la technologie de Porsche et le soutien financier de Volkswagen, se présente comme une chance de se démarquer et de rivaliser avec les équipes de pointe. Jusqu’à l’officialisation de leur line-up, les spéculations et rumeurs ne vont cesser d’apparaître çà et là.
Les baquets à venir sont actuellement occupés par Valtteri Bottas et Zhou Guanyu, mais ils ne sont pas encore assurés. Dans l’académie Sauber, Théo Pourchaire est en quête d’une place en Formule 1, et cette ambition pourrait se concrétiser, car le pilote est priorisé en tant que réserviste et membre de l’académie de l’équipe. Son accession à la F1 pourrait dépendre de ses performances en Superformula, bien que le jeune Français ait déjà fait ses preuves en remportant le championnat international de Formule 2 en 2023.
Carlos Sainz Jr. au cœur des discussions
Le choix le plus probable du groupe Volkswagen semble être Carlos Sainz. À 29 ans, l’Espagnol, ancien pilote de McLaren et actuel membre de la Scuderia Ferrari aux côtés de Charles Leclerc, semble désillusionné par l’écurie écarlate. Cette déception survient après que l’équipe ait décidé de construire leur futur autour de Leclerc en tant que pilote numéro 1. Le pilote monégasque, engagé jusqu’en 2028, prend une place de plus en plus prépondérante au sein de l’équipe, potentiellement perturbante pour Sainz. L’annonce tant attendue de la prolongation du contrat de ce dernier tarde à venir, et les négociations semblent être dans l’impasse.
Carlos Sainz n’est pas limité à une seule option chez Ferrari, étant donné que son père, Carlos Sainz Sr., est sous contrat avec Audi depuis plusieurs années, notamment en Rallye-Raid au Dakar, où il a remporté le titre. La proximité entre la famille Sainz et les responsables sportifs de la marque allemande pourrait suggérer qu’une opportunité pourrait s’ouvrir pour l’Espagnol, bien que cela ne reste pour l’instant qu’une hypothèse.
Une collaboration Franco-Allemande audacieuse
L’histoire d’amitié entre l’Allemagne et la France pourrait prendre une nouvelle dimension, cette fois-ci dans le domaine sportif. Avec la pression des motoristes, dont Audi, pour promouvoir une image de marque allemande, Sauber pourrait être incité à choisir un pilote allemand. Pour assurer une bonne dynamique d’équipe, il est également crucial de trouver deux pilotes en harmonie, avec un mélange d’expérience et de jeunesse. Dans la continuité de cette idée, deux candidats se démarquent : Esteban Ocon et Mick Schumacher. Actuellement tous deux sous contrat chez Alpine en Formule 1 et en WEC, ces amis proches pourraient constituer une option intéressante pour la firme aux anneaux.
Cette collaboration pourrait offrir des avantages considérables à la fois pour l’équipe et les pilotes. Mick Schumacher, animé par le désir de suivre les traces de son père en Formule 1, pourrait saisir toutes les opportunités en monoplace qui se présentent. De son côté, Motorsport.net annonce que la firme bavaroise aurait déjà entamé des discussions avec le pilote français de 27 ans, Esteban Ocon. Actuellement engagé chez Alpine, Ocon pourrait être tenté par le projet si l’équipe filiale de Renault éprouve des difficultés à optimiser la performance de sa monoplace. Les deux prochaines années s’annoncent déterminantes et pourraient façonner l’avenir de ces deux talents prometteurs.
La rédemption du vieux sage
Le dernier choix d’Audi serait finalement le vieux Nico Hülkenberg. L’allemand de 37 ans, est l’un des doyens de la discipline, aux côtés de Fernando Alonso, mais contrairement à son homologue espagnol, Hülkenberg n’a pas connu le succès, et les deux couronnes mondiales que Nando à récolté en 2005 & 2006. Pourtant, c’est bien Nico qui serait envisagé pour Audi. Sa grande expérience à travers diverses équipes et époques lui offre un bagage technique non négligeable. Son âge et sa nationalité permettrait à Audi de s’offrir un allemand expérimenté pour peu cher, qu’ils placeraient aux côtés d’un jeune rookie, pourquoi pas Théo Pourchaire.
Dans le meilleur des cas, Le numéro 27 allemand récolte ses premiers succès et sa première victoire avec l’équipe bavaroise, et dans le pire des cas, Hülk’ formerait le jeune talent, tout en apportant à l’équipe son expérience technique qu’il à accumulé chez Haas.
