Le Bilan de Mi-Saison de Formule 1.
C’est l’arrêt de Mi-Saison. Profitons de la trêve hivernale pour récapituler le début de saison de la Formule 1.
Avec la fin du Grand Prix de SPA Francorchamps, le grand cirque de la Formule 1 est en vacances. Revenons sur une saison, qui bat tout les records. 23 Grands Prix, une nouvelle voiture, et un champion fraîchement titré, voilà la recette parfaite d’une saison pleine d’action.
La folie Verstappen.
Depuis trois ans, les aficionados n’ont qu’un nom en tête : Max Verstappen. Après une rude bataille en 2021 face à Lewis Hamilton, le voilà champion. En 2022, il partage podiums & poles positions avec Charles Leclerc, avant de s’imposer au championnat. En 2023, la saison n’est pas aussi rude. Max, roi de la piste, est imbattable. 10 victoires en 12 courses (12/12 podiums), et 314 points marqués, c’est une saison sans faute pour le lion néerlandais. En avance de 125 points sur son coéquipier, second au classement, vole au dessus de toute concurrence. Avec des remontées spectaculaires, un pilote hors du commun et une voiture monstrueuse, Max Verstappen pulvérise les records cette saison. Il va sans dire que le troisième titre est déjà dans la poche du champion de 25 ans.
Sergio Perez : une déculottée historique.
La première victime de la VerstappenMania n’est autre que son propre coéquipier : Sergio Perez. Alors que les deux hommes se battent à voitures égales, Verstappen ne cesse de battre Perez, une humiliation monumentale. Battu a 10 reprises à la loyale, Sergio Perez à vite vu ses espoirs de gagner le championnat s’envoler. La déculottée est totale pour Perez, alors qu’il terminera le grand prix de Miami en seconde place, 18 secondes derrière son coéquipier, qui s’était pourtant élancé de la 9ème place. Plus rien ne va pour le pilote mexicain. 5 éliminations en Q1, une irrégularité en course, et des erreurs grossières ; l’étau se resserre pour le mexicain, humilié et acculé de partout.
Est-ce que je veux être aussi rapide qu’eux ? Bien sûr. Est-ce que j’aimerais avoir une voiture aussi rapide que la leur ? Bien sûr. Est-ce que je sais que si j’étais dans la voiture de Sergio Perez cela ne se passerait pas comme ça pour Max ? Bien sûr
Lewis Hamilton – Septuple champion de Formule 1.
Perez est face a un tournant dans sa carrière. Charrié par ses collègues pilotes, sa place est de plus en plus remise en question dans l’écurie Red Bull, et en Formule 1. De plus en plus de fans parlent de l’éviction de Sergio Perez, à la fin de son contrat. Cependant, si nous regardons les tacles constants de Helmut Marko envers son pilote, et les changement d’effectif chez AlphaTauri cette saison, rien ne dit que Perez sera toujours au volant d’une F1 l’année prochaine.
L’avenir incertain de Sir Lewis Hamilton.
C’est l’un des pilotes les plus populaires de la Formule 1 et assurément le plus titré. Malgré tout cela, rien ne laisse à penser que l’avenir de Lewis Hamilton est scellé. Avec des résultats en dents de scie, un renouvellement de contrat qui tarde à parvenir, et une voiture incompréhensible, Lewis doute. Malgré une coquette quatrième place au championnat des pilotes, Lewis se fait de plus en plus petit, tandis que son coéquipier, Georges Russell, performe. Le bolide allemand piloté par le britannique donne des performances aléatoires, parfois la voiture marche, d’autres fois, elle marsouine. Les équipes techniques ne parviennent pas a comprendre la voiture, encore moins à la faire fonctionner. Après une saison 2022 horrible, et une saison 2023 en dents de scie, quel avenir pour Mercedes ?
Malgré tout, Hamilton semble vouloir continuer chez l’écurie de Toto Wolff. L’équipe qui l’a fait gagner 6 titres mondiaux par le passé, compte bien continuer de progresser, aux côtés du champion. Cependant, des spéculations ont eu lieu autour du contrat de Lewis. Annoncé tantôt chez Ferrari, puis comme retraité, tout les doutes étaient permis quand à l’avenir du numéro 44 en Formule 1, spécialement après la déception Abu Dhabi 2021. S’en suit une échéance de contrat fin 2023, et un renouvellement qui peine à arriver, et tout les doutes sont permis. Malgré tout, Lewis & Wolff s’accordent à dire que ce n’est qu’une question de temps avant que les deux parties trouvent un accord juridique commun pour prolonger.
e pense qu’il a encore de nombreuses années devant lui en tant que pilote au sein de cette équipe, il ne s’agit donc que de mettre de l’ordre dans le contrat. Je sais que la situation semble un peu [incertaine], pourquoi n’est-ce pas encore de l’histoire ancienne ? Il y a simplement des choses insignifiantes dans les contrats qui doivent être réglées.
Toto Wolff – Directeur Mercedes AMG Petronas F1 Team.
Début de la saison de Russell : Une performance en deçà des attentes
Contrairement à la saison 2022 où Russell avait brillé en surpassant Lewis Hamilton, sa performance lors de la saison 2023 est moins convaincante. Avec une moyenne de 7ème place, le pilote anglais oscille entre la 3ème et la 19ème position sur la grille. L’année précédente, George occupait fièrement la 4ème position au championnat du monde, avec une avance de 35 points sur son coéquipier. Cependant, cette saison a vu un revirement de situation, Russell se retrouvant maintenant derrière Hamilton, avec un écart de 49 points. Bien qu’il soit vrai que les défaillances de la voiture, notamment au Canada et en Australie, aient contribué à ce revers, la performance globale de Russell laisse à désirer. S’agit-il d’un simple coup de malchance, d’une baisse de moral ou d’une voiture sous-performante ? Ce dilemme reste sans réponse pour le moment. Ses fans attendent cependant un retour en force du pilote de 25 ans après la trêve, en vue d’obtenir des meilleurs résultats, et, pourquoi pas, un podium supplémentaire.
Nous tombons souvent dans le piège de vouloir travailler davantage sur les détails les plus fins. Nous travaillons encore plus dur et parfois, nous compliquons trop les choses, ce qui est contre-productif. Je pense qu’il est parfois important de ne pas trop réfléchir. Il suffit de revenir à l’essentiel et de travailler sur les processus avec l’équipe. Ce dont j’ai besoin en tant que pilote, c’est de maximiser mes performances et ce que j’attends de la voiture, et de ne pas trop réfléchir. Je sais que, lorsque je cocherai toutes ces cases, je pourrai battre n’importe qui sur cette grille et je pense qu’il est important de cocher ces cases.
Georges Russell – Pilote Mercedes : Confiant pour le reste de sa saison.
Chute vertigineuse pour le Taureau des Asturies.
Dans le monde très compétitif de la course automobile en Formule 1, la performance de Fernando Alonso a été l’objet de nombreuses interrogations. Alors qu’il a commencé la saison avec des résultats prometteurs, sa performance a malheureusement baissé au fur et à mesure de la saison. Cependant, Alonso ne se laisse pas décourager et travaille assidûment pour retrouver sa forme et rivaliser avec les meilleurs pilotes de la grille. Sa détermination et son talent indéniables sont des atouts majeurs dans sa quête de succès. Les fans attendent avec impatience de voir le retour en force de Fernando Alonso sur la scène de la Formule 1.
Aston Martin était censée devenir une force redoutable cette saison, étant donné leur départ impressionnant. Fernando Alonso, en seulement 8 courses, a obtenu 6 podiums, dont 2 deuxièmes places et 4 troisièmes places. Alors que le pilote espagnol occupait initialement la troisième position au classement, il a été dépassé par Lewis Hamilton et rencontre des difficultés pour maintenir une place dans le top cinq. Malgré sa performance solide en début de saison, Aston Martin a été rapidement rattrapée au classement par McLaren et Ferrari. Le double champion de Formule 1 se dit confiant pour la suite de la saison, et pense remonter sur les podiums bientôt.
La voiture est meilleure que prévu cette année. Nous nous battons pour des choses dont nous n’aurions probablement jamais pu rêver au début de l’année. Si nous pouvons rester dans le top 10 et nous battre avec les meilleurs, c’est génial. Mais je pense que nous devons nous concentrer sur le long terme. Nous ne pouvons pas nous stresser tous les week-ends si nous sommes septièmes, quatrièmes ou sur le podium. Nous devons être très pragmatiques et très détendus quant à nos performances.
Fernando Alonso – Double champion de F1.
Stroll met il réellement en valeur sa meilleure performance ?
Nous le savons tous, Stroll est en CDI dans l’écurie de son père. Mais peut-être que pour une fois, l’avenir de Lance va devenir incertain. Lance Stroll, souvent détesté par les aficionados de Formule 1 car il est un Gentleman Driver (pilote payant). Depuis des années, le canadien sous-performe, dans des écuries de fond de grille. Cependant, cette année, tout est différent pour Stroll. Habitué des voitures lentes, le pilote se retrouve soudainement à se battre contre des Ferrari, Mercedes et autres Alpine. Aston Martin joue pour la gagne, et l’objectif est clair : la seconde place au classement constructeur. Mais avec seulement 47 points marqués en 12 courses il ne faut pas compter sur Stroll. C’est un contraste très fort vis à vis de son coéquipier, qui lui, pointe à 149 points.
Alors, pour la première fois, Lawrence Stroll va se retrouver confronté à un dilemme. Soit il laisse son fils rouler, au risque de laisser passer des précieux points, soit il doit sérieusement envisager de trouver un second pilote capable de rester dans le rythme du double champion Fernando Alonso. Si Aston veut rester dans les meilleures équipes, pas le choix, il leur faudra deux pilotes rapides. Si la voiture retrouve ses performances de début de saison, Lance n’aura pas de choix que de performer, ou le peu de légitimité qu’il s’est construit, se retrouvera détruit.
Les Hauts et les Bas chez Ferrari
Comme depuis ses débuts chez l’écurie italienne, Leclerc est en peine. Alors que 2022 était la saison de tout les possibles, 2023 sera la saison des désespoirs. Pendant que Frédéric Vasseur se charge de préparer les nouveaux effectifs pour 2026, la Scuderia Ferrari se construit autour du jeune monégasque, tandis que sur la piste, Leclerc vit un calvaire. Oscillant entre la seconde et la onzième position, Leclerc n’est pas au niveau qu’espérait John Elkann en début de saison. L’écurie italienne, dauphine de Red Bull au championnat l’année passée, ne pointe qu’a la quatrième position aujourd’hui. 191 points en 12 courses, c’est trois points de plus que Sergio Perez et 123 de moins que Max Verstappen. Pas une grande réussite pour une équipe Vice-Championne du monde.
Honnêtement, ce début de saison est un désastre. Il ne faut pas que ça se répète trop souvent… Entre ça et les problèmes de fiabilité, ce n’est vraiment pas ce que j’espérais pour ce début de saison 2023. Il faut maintenant redresser la situation au plus vite après la pause.
Charles Leclerc – Pilote Scuderia Ferrari.
Carlos Sainz en roue libre.
Bien que nous avions déjà parlés du sort potentiel de Carlos Sainz Jr. ici :
Carlos n’en reste pas moins problématique. Arrêts en milieu de piste, gênes, et comportements anti sportif, Sainz ne cesse de décevoir ses fans, et ses collègues. Par le passé, Sainz à déjà gêné Leclerc ou encore Russell, et à même forcé Oscar Piastri à l’abandon. Pour plus de détails concernant les problèmes de Sainz, allez lire l’article précédent. Cependant bien que Sainz annonce vouloir continuer avec la Scuderia, rien n’est encore sûr.
Évidemment, je ne veux pas révéler quelles sont mes stratégies en termes de négociations contractuelles parce que c’est quelque chose que je ne divulgue jamais. Mais si vous m’avez entendu dans mes interviews dans le passé, j’ai toujours dit que j’aimais entrer dans une saison de F1 en sachant où je vais courir l’année d’après parce que j’ai vécu cette expérience chez Renault et je n’ai pas apprécié. Pas du tout. Que tout soit réglé c’est la cible.
Carlos Sainz – Pilote Ferrari.
