L’écurie de Formule 1 Haas a annoncé un partenariat technique avec Toyota Gazoo Racing, la division sportive du constructeur japonais. Cet accord fait de Toyota le partenaire technique officiel de l’équipe américaine, et impliquera un partage de connaissances et de ressources entre les deux entités. Toyota Gazoo Racing apportera des services de conception, techniques et de fabrication à l’équipe Haas, qui, en retour, offrira son expertise et des avantages commerciaux. Les deux entreprises collaboreront sur plusieurs aspects, notamment à travers la participation des pilotes, ingénieurs et mécaniciens de Toyota Gazoo aux tests de Haas en Formule 1.
De plus, le personnel de Toyota contribuera au développement aérodynamique de Haas et participera à la conception et à la fabrication de pièces en fibre de carbone pour l’équipe. Dès le Grand Prix des États-Unis, le logo de Toyota Gazoo Racing sera visible sur les voitures de Nico Hülkenberg et Kevin Magnussen.
Ayao Komatsu, directeur de l’équipe Haas, travaille depuis plusieurs mois sur ce partenariat, qu’il considère comme un moment clé pour son écurie dans sa quête de progression sur la grille. Il souligne les avantages mutuels de cette collaboration, avec l’accès aux ressources et aux procédés techniques de Toyota, tout en offrant à Toyota un terrain d’expérimentation pour développer ses propres capacités d’ingénierie. Komatsu précise que ce partenariat a reçu l’approbation de Ferrari, partenaire de longue date de Haas, qui continue de fournir moteurs, boîtes de vitesses et d’autres composants à l’écurie américaine. Haas a d’ailleurs récemment prolongé son accord pour utiliser la soufflerie de Ferrari à Maranello.
Tomoya Takahashi, président de Toyota Gazoo Racing, estime que cet accord renforcera les compétences de son équipe tout en contribuant à l’industrie automobile et au sport automobile en général. Toyota Gazoo Racing est déjà impliqué dans plusieurs championnats internationaux, comme le rallye, l’endurance et le rallye-raid, et ce partenariat avec Haas marque son retour à une participation plus directe en Formule 1, bien que la structure ne Souhaite pas revenir dans la catégorie reine.
