2008, le scandale Crashgate.
Nous sommes en 2008. Alors que la saison s’apprête à commencer, nul n’est en mesure de dire ce qu’il va se passer, et quel sera l’issue de la saison. La Scuderia Ferrari venait de gagner un titre mondial, grâce au coup de volant du finlandais Kimi Räikkönen. D’autres pilotes émérites s’imposent comme prétendants au titre mondial, comme le double champion du monde Fernando Alonso, le pilote Ferrari Felipe Massa, ou encore le Rookie Lewis Hamilton.
La saison 2008 : Le Résumé
La saison de Formule 1 en 2008 a été marquée par une intense compétition entre les équipes et les pilotes. Lewis Hamilton, au volant de sa McLaren-Mercedes, s’est battu tout au long de l’année contre Felipe Massa de la Scuderia Ferrari pour le titre mondial. Hamilton a remporté cinq courses et a finalement décroché le championnat du monde lors de la dernière course à São Paulo, au Brésil, avec seulement un point d’avance sur Massa. La saison a également été marquée par la montée en puissance de l’écurie Red Bull Racing, avec Sebastian Vettel remportant sa première victoire à Monza. McLaren et Ferrari se sont livrés une bataille féroce pour le titre des constructeurs, McLaren finissant par l’emporter.
La saison 2008 de Formule 1 a été une année marquante, et spécialement pour Felipe Massa, pilote brésilien de la Scuderia Ferrari. Massa a entamé la saison avec une détermination palpable pour décrocher le titre de champion du monde. Dès le début, il a montré sa rapidité en remportant le Grand Prix de Bahreïn et en réalisant des performances solides lors des premières courses.
Cependant, la compétition s’est rapidement intensifiée avec le duel entre Massa et Lewis Hamilton de l’équipe McLaren-Mercedes. Les deux pilotes se sont livrés des batailles mémorables tout au long de la saison. Massa a décroché des victoires à Barcelone et en Turquie, et a réussi à maintenir sa position de leader au championnat pendant une grande partie de la saison.
Le moment décisif de la saison s’est produit lors du Grand Prix du Brésil, la dernière course de l’année. Massa était en tête de la course et semblait être en bonne voie pour remporter le titre. Cependant, une averse soudaine a provoqué des changements de pneus chaotiques, ce qui a permis à Hamilton de remonter dans le classement et de remporter le championnat d’un seul point, laissant Massa avec une deuxième place déchirante.
Singapour : Un tournant dans la saison.
L’accident de Nelson Piquet Jr. lors du Grand Prix de Singapour en 2008 a été un événement marquant et controversé qui a secoué le monde de la Formule 1. Piquet, pilote brésilien de l’écurie Renault et fils du triple champion du monde Nelson Piquet, a été impliqué dans un accident lors de cette course nocturne, mais ce n’est que plus tard que les circonstances choquantes de cet incident ont été révélées au grand jour.
L’accident s’est produit au 14e tour de la course, lorsque Piquet a perdu le contrôle de sa voiture et a heurté le mur. À première vue, cela semblait être un simple incident de course, mais des allégations de tricherie ont ensuite émergé. En 2009, Piquet a été renvoyé de l’équipe Renault et, en réponse, lui et son père ont accusé l’équipe d’avoir planifié délibérément l’accident pour favoriser son coéquipier Fernando Alonso.
Les allégations ont mené à une enquête approfondie de la part de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA). Il s’est avéré que l’accident avait en effet été délibérément orchestré par l’équipe Renault pour provoquer une sortie de la voiture de sécurité, offrant ainsi un avantage stratégique à Alonso. Le crash a permis à Alonso de remonter dans le classement en changeant ses pneus au moment opportun, ce qui l’a finalement conduit à remporter la course.
La controverse qui a entouré cet événement a eu des conséquences majeures. L’écurie Renault a été inculpée de tricherie et a écopé d’une suspension avec sursis. Flavio Briatore, le directeur de l’équipe, et Pat Symonds, l’ingénieur en chef, ont été suspendus de la Formule 1 pour des périodes spécifiques. Briatore, architecte des deux victoires mondiales d’Alonso a également été banni de toute participation à la F1.
À l’occasion d’une réunion extraordinaire du Conseil mondial du sport automobile tenue à Paris le 21 septembre 2009, ING Renault F1 Team a reconnu que l’équipe avait planifié avec son pilote Nelson Piquet Jr de causer délibérément un accident lors du Grand Prix de Singapour 2008, allant à l’encontre du Code sportif international et de la Règlementation sportive de la F1. Renault F1 a déclaré lors de l’audience avoir mené une enquête interne qui a trouvé que Flavio Briatore, Pat Symonds et Nelson Piquet Jr avaient conspiré de causer un accident et qu’aucune autre personne de l’équipe n’était impliquée dans la manigance.
Communiqué officiel de la Fédération Internationale de l’Automobile.
Les révélations choc, 15 ans après.
C’est en mars 2023, que le scandale est remis au goût du jour. Bernie Ecclestone ex-propriétaire de la Formule 1, est interviewé, et parle du passé. Lors d’un débat, le vieil anglais parle de son ami Max Mosley, ex-Président de la FIA et de leurs magouilles, lors de leur long règne en F1. En effet, Ecclestone affirme : L’écurie Renault F1 avait prévenu la FOM & FIA que l’accident aurait lieu. Cet aveu retourne toute la sphère F1, et les réseaux sociaux s’emballent : le crashgate était prévu.
Nous avons décidé de ne rien faire, Nous voulions protéger le sport et le sauver d’un énorme scandale. C’est pourquoi j’ai réussi à persuader mon ancien pilote Nelson Piquet de se taire pour l’instant
À l’époque, il y avait une règle selon laquelle le classement d’un championnat du monde était intouchable après la cérémonie de remise des prix de la FIA à la fin de l’année. Donc Lewis Hamilton a reçu la coupe et on pensait qu’on ne reparlerait plus de l’affaire.
Nous avions suffisamment d’informations à l’époque pour enquêter sur cette affaire. Selon les statuts, nous aurions dû annuler la course à Singapour dans ces conditions. Cela signifie que cela ne se serait jamais produit pour le classement du championnat du monde. Et Felipe Massa serait devenu champion du monde et non Lewis Hamilton
Je suis toujours désolé pour Massa aujourd’hui. Il a remporté la finale de sa course nationale à São Paulo et a fait tout ce qu’il fallait. Il a été floué du titre qu’il méritait alors que Hamilton a eu toute la chance du monde et a remporté son premier championnat. Aujourd’hui, j’aurais fait les choses différemment. C’est pourquoi, pour moi, Michael Schumacher est toujours le seul champion du monde record, même si les statistiques disent le contraire.
Bernie Ecclestone – Ex Propriétaire de la Formule 1.
Pour Felipe Massa et ses fans, tout est très clair : son titre, qui lui revenait de droit, lui a été volé.
Une saison sabotée, Massa réclame justice.
Les circonstances du crashgate coûtent cher. En remportant cette course, Alonso monopolise la première place. Lewis Hamilton, décroche quand à lui, 6 points, tandis que Massa, fût contraint à l’abandon. Ces 6 points ont été décisifs, et Renault, sans le savoir, avait scellé l’avenir de ce championnat.
C’est à la suite des révélations choc de Bernie Ecclestone, que Massa et ses équipes d’avocats ont décidés de faire une action. Même si le pilote brésilien de 42 ans sait qu’il est impossible de changer l’issue du championnat, il est cependant possible d’obtenir réparation. De ce fait, Massa ne cherche ni à faire annuler la saison, ni récupérer le titre d’Hamilton, qui deviendrait lui aussi, une victime du crashgate.
Felipe Massa compte bien se venger, en réparant cette injustice. Les avocats du brésilien, ont quand à eux, décidés d’envoyer une mise en demeure à l’intention de la FIA ainsi qu’a la Formula One Management (FOM). L’action, en vaut-elle cependant toujours la peine ? La donne a changé depuis 15 ans, la Formule 1 à été rachetée, et les décisionnaires ne sont plus les mêmes. Si le crashgate avait pu être changé, Stefano Domenicali actuel patron de la FOM & Ex-Directeur de l’équipe de Massa, l’aurait déjà fait.
De plus, certains affirment que même si le crashgate n’aurait pas eu lieu, Massa n’aurait pas gagné. Pour rappel, le pilote Ferrari à été contraint à l’abandon à Singapour, en 2008, à cause d’une erreur au stand. Si nous disqualifions Alonso à Singapour, c’est Hamilton qui prends donc la première place, et qui empoche deux points supplémentaires.
Felipe Massa, connu comme un champion sans couronne, est devenu en quelque temps un pilote détesté. Les fans les moins instruits, clament que Massa souhaite voler le titre d’Hamilton. La vérité est cependant financière. En effet, dans la lettre de Felipe, il explique vouloir une compensation financière égale a une dizaine de millions d’euros.
En clair, Monsieur Massa est le Champion des pilotes 2008 légitime, et la F1 et la FIA ont délibérément ignoré le mauvais comportement qui l’a privé de ce titre. Monsieur Massa n’est pas en mesure de quantifier pleinement ses pertes à ce stade, mais il estime qu’elles dépasseront probablement la dizaine de millions d’euros. Ce montant ne couvre pas les graves préjudices moraux et à la réputation subis par Monsieur Massa. Ce dernier intentera un recours en justice afin d’obtenir une indemnisation pour le préjudice qu’il a subi ainsi que la reconnaissance du fait que, sans ces actes illégaux, il aurait remporté le championnat 2008.
Lettre officielle des avocats de Massa, à l’intention de la FIA.
Rien n’est encore sûr, car l’affaire est toujours en cours, mais il semble peu probable que le Vice-Champion du monde obtienne quelconque réparation des instances régissant le monde automobile. Affaire à suivre, donc.
