Jorge Martín entrevoit la possibilité de décrocher son premier titre en MotoGP après sa performance à Buriram, où il a assuré la deuxième place derrière Pecco Bagnaia, son ultime rival pour la couronne. Sous une pluie battante, Bagnaia a montré une maîtrise parfaite pour s’emparer de la victoire, mais Martín a assuré des points cruciaux pour conserver une avance de 17 unités dans le championnat. Avec cette marge, il pourrait sceller son triomphe dès le prochain Grand Prix en Malaisie s’il parvient à étendre son écart à 20 points. Cette configuration le place en position de contrôler ses courses pour maintenir un rythme suffisant sans prendre de risques excessifs, en ligne avec sa stratégie cette saison.
Les faibles espoirs de Marc Márquez et Enea Bastianini se sont en revanche éteints en Thaïlande. Marquez, malgré une chute, a tout de même empoché trois points et conserve la troisième place au championnat avec un maigre avantage de 11 points, restant en lice pour cette position sur le podium final. Brad Binder maintient solidement sa cinquième place, mais sent la menace de Pedro Acosta, qui se rapproche à seulement cinq points grâce à son récent podium. La bataille pour le top 10 reste disputée, avec Maverick Viñales en septième position, suivi de Fabio Di Giannantonio, qui double Franco Morbidelli à la veille de son dernier Grand Prix de la saison. Aleix Espargaró complète ce top 10, tandis que Fabio Quartararo, avec une saison compliquée, figure en 13e place, devant Johann Zarco.
Ducati renforce encore son statut de dominatrice en MotoGP avec le titre des équipes, assurant une double consécration cette année après avoir également raflé le championnat constructeurs il y a un mois. La formation Pramac, détentrice du titre par équipe l’année précédente, ne peut plus espérer combler son retard. Gresini occupe quant à elle la troisième position dans ce classement, devant Aprilia et VR46. Du côté des constructeurs, KTM étend son avance à 26 points en consolidant sa deuxième place, tandis que Yamaha et Honda se livrent toujours bataille pour le titre de meilleur constructeur japonais, en bas du tableau.