Porsche, incontournable constructeur automobile allemand, a récemment révélé une mise à jour significative pour sa légendaire 911 Carrera. Lors d’une conférence sur les résultats financiers, Oliver Blume, CEO de Porsche et du groupe Volkswagen, avait confirmé que la Porsche 911 type 992 recevrait une mise à jour de mi-carrière début été 2024. Parmi les nouveautés les plus marquantes, l’introduction d’une version hybride de série de la 911, une première dans l’histoire de ce modèle emblématique.
Bien que Porsche ait déjà expérimenté l’hybridation avec des versions de compétition, notamment aux 24 Heures du Nürburgring en 2010 et 2011, c’est la première fois qu’une 911 de série adopte cette technologie. La nouvelle 911 hybride utilise un système de récupération de l’énergie cinétique associé à une batterie lithium-ion conventionnelle, marquant une évolution notable par rapport aux précédentes technologies hybrides employant un volant d’inertie.
La nouvelle 911 hybride s’inspire largement de la technologie de la célèbre 919 Hybrid LMP1, championne du monde d’endurance et des 24 Heures du Mans dans les années 2010. Contrairement aux autres hybrides rechargeables de Porsche, comme le Cayenne ou la Panamera, cette 911 électrifiée ne sera pas alourdie par un lourd pack de batteries. Son objectif principal est la performance, avec une batterie de petite capacité rechargée par l’énergie récupérée au freinage pour soutenir le moteur thermique.
En plus de l’hybridation, la mise à jour de la 911 inclut un léger facelift et probablement une modernisation de l’infodivertissement, avec possiblement l’adoption d’Android Automotive OS, comme sur le nouveau Macan électrique. La 911 Carrera GTS, équipée du tout nouveau système hybride de performance, affiche des chiffres impressionnants : une accélération de 0 à 100 km/h en 3,0 secondes et une vitesse maximale de 312 km/h. Le modèle de base, la 911 Carrera, voit également son moteur boxer 3.0 litres biturbo amélioré, développant une puissance accrue et des émissions réduites.
L’intérieur de la nouvelle 911 a été repensé pour offrir un cockpit entièrement numérique et une connectivité étendue. Le système Porsche Communication Management (PCM) propose désormais des fonctionnalités améliorées, notamment une intégration plus profonde d’Apple CarPlay® et, pour la première fois, le streaming vidéo en option. Le design extérieur a été affiné pour améliorer l’aérodynamisme, avec des phares LED matriciels standard et des éléments aérodynamiques actifs.
La nouvelle Porsche 911 Carrera est déjà disponible à la commande en version Coupé et Cabriolet à propulsion arrière. La version 911 Carrera GTS, dotée d’une transmission intégrale et d’une variante Targa, offre une expérience de conduite encore plus exaltante. Ces nouvelles versions promettent de maintenir la 911 au sommet de l’ingénierie automobile, alliant tradition et innovation pour séduire les passionnés de vitesse et de technologie. Avec cette mise à jour, Porsche continue de moderniser sa gamme tout en restant fidèle à son héritage de performance et de luxe. La 911 hybride, en particulier, marque une étape cruciale dans l’évolution de l’automobile sportive, prouvant que l’avenir de la performance peut être électrifié sans compromis.